Un marché automobile en plein essor Le Figaro - 01/04/2005 L'accord signé entre PSA Peugeot-Citroën, Fiat et Tofas met une nouvelle fois en avant le dynamisme de l'industrie automobile en Turquie. Selon les statistiques de l'association des constructeurs automobiles locaux (OSD), celle-ci a battu de nombreux records l'an dernier.
La production d'engins motorisés a atteint 862 035 unités (avec les tracteurs), soit une progression de 53% par rapport à 2003. La fabrication des seules voitures particulières a augmenté de 52% (à 447,152 unités).
Les ventes de voitures particulières ont également établi un nouveau record (à 451 209 unités), soit une hausse de 99% par rapport à 2003, alors que pour l'ensemble du marché la progression a été de 88% (à 753 731 unités).
Cette tendance favorable s'explique en partie par la croissance de l'économie turque. Mais ce n'est pas tout. Le développement de l'accès au crédit et des mesures incitatrices prises par le gouvernement destinées à renouveler le parc de véhicules anciens ont fait s'envoler les ventes. Toutefois, de nouvelles taxes sur les véhicules particuliers ou utilitaires font redouter une baisse sensible du marché turc, qui pourrait reculer de 15 à 20% cette année. Fiat et Renault ont été des précurseurs en Turquie. Depuis 1971, à Bursa, localité où se trouve également le site de production de Renault, Fiat assemble au sein d'un joint-venture dénommé Tofas des véhicules avec le groupe Koç, l'une des entreprises les plus puissantes du pays.
L'industrie automobile turque, qui, selon les statistiques des Missions économiques, emploie 500 000 personnes, compte un millier d'équipementiers qui travaillent pour une quinzaine de constructeurs. Cinq d'entre eux seulement – Tofas-Fiat, Oyak-Renault, Toyota, Honda et Hyundai – assemblent des voitures particulières.
Après le textile et l'habillement, l'automobile est la deuxième industrie exportatrice du pays. L'accord douanier signé en 1996 avec l'Union européenne a, selon les Missions économiques, changé les données de ce marché longtemps protégé des importations. Ainsi, depuis une dizaine d'années, la Turquie est devenue également une plate-forme de production destinée aux marchés d'Europe occidentale.
L'année dernière, Oyak-Renault était au premier rang des producteurs automobiles locaux et devançait Ford, qui a rattrapé l'an dernier Tofas-Fiat. Les exportations automobiles turques ont quadruplé en cinq ans : elles représentent aujourd'hui 60% de la production contre 8% seulement en 1997. |
